Category Archives:
perjalanan

Delapan belas tahun tinggal di sini, bisa dihitung dengan jari berapa kali saya dan anak-anak nggak mudik ‘ke Jawa’. Sepertinya tahun ini juga kami akan berlebaran di rumah aja, karena ya-Tuhan-harga-tiket-pesawat-mahalnya-gak-sopaaaaan… ?

Dulu sih saya sedih kalo kebetulan nggak bisa mudik lebaran. Nglangut. Nelongso. Tapi sekarang udah nggak. Kebetulan, tiap dua bulan sekali saya sempetin pulang ke rumah orangtua di Jawa Timur. Selain itu, bapak dan ibuk saya juga cukup rajin datang nengokin cucu-cucunya. Jadi sekarang mudik lebaran rasanya gak wajib-wajib amat. Gak bisa mudik? Santaaaaaai. Kan baru bulan kemaren ketemu. Bulan depan juga Insya Allah saya ke Jawa lagi, kok :))

Anyway, soal mudik. Jadi inget deh, dulu hampir tiap tahun kami sekeluarga mudik lewat jalur darat. Selain lebih hemat, mudik lewat Pantura rasanya memang beda dibandingin naik kereta api atau pesawat. Pulang kampung sekeluarga dengan mobil itu gegap gempita mudiknya lebih nendang. Seru. Heboh. Meski capeknya juga gila-gilaan. Hahaha.

Sekali waktu, pernah kami kejebak macet di Sukabumi. Macetnya itu yang … lalu lintas bener-bener gak gerak selama beberapa jam! Jadi kami memutuskan untuk parkir dan rebahan di mesjid terdekat, karena mau putar balik pun mustahil, karena lalulintas ke arah Jakarta juga sama macetnya.

Kalian mudikkah tahun ini, gaes? Buat temen-temen yang mau mudik lebaran lewat jalur darat, ada beberapa informasi bagus yang saya dapet dari acara buka bersama PT Jasa Marga (Persero) Tbk beberapa hari lalu.

PENAMBAHAN JALAN TOL

This slideshow requires JavaScript.

Jasa Marga memprediksi peningkatan volume lalu lintas sebesar 3% pada saat mudik (H-8 s.d H-1) Lebaran 2018 dibandingkan Lebaran Tahun 2017. Berbagai persiapan telah dilakukan oleh Jasa Marga demi kelancaran pelaksanaan arus mudik dan balik lebaran, terutama dari sisi operasional. Tahun ini, selain menambah konsesi jalan tol beroperasi dengan total panjang jalan 735 Km, Jasa Marga juga menyiapkan ruas-ruas jalan tol siap operasi sepanjang 52,35 Km yang terdiri dari Jalan Tol Kartasura-Sragen (35 Km), Jalan Tol Rembang-Pasuruan (6,6 Km), dan Jalan Tol Parbarakan-Tanjung Morawa (10,75 Km). Selain itu, juga ada jalan tol fungsional khusus pelaksanaan mudik lebaran tahun 2018, dengan total panjang 207,85 Km.

Tapi, apa sih jalan tol jalur fungsional itu? Jalur fungsional merupakan jalur tol yang masih dalam tahap pembangunan, namun sebenarnya sudah dapat dilalui dan difungsikan untuk kebutuhan khusus lalu lintas seperti arus mudik dan balik Lebaran. Karena masih dalam tahap pembangunan, walaupun sudah layak dilalui kendaraan, namun kondisi di lapangan masih sangat terbatas sehingga para pengenara diminta untuk berhati-hati, mengurangi kecepatan dan tetap mengikuti arahan petugas patroli setempat.

PENINGKATAN LAYANAN TRANSAKSI

Untuk arus mudik lebaran tahun ini telah disiapkan 1163 titik gardu tol, pemanfaatan 121 unit mobile reader, 56 titik lokasi top up tunai, 25 titik layanan gerak di Rest Area yang bekerjasama dengan perbankan. Demi kenyamanan pemudik, pengerjaaan proyek juga dihentikan mulai dari H-10 hingga H+10 lebaran.

REST AREA

Saya baru ngeh, ternyata kalo kita berhenti terlalu lama di rest area (untuk istirahat, tidur sejenak, makan, isi bahan bakar, atau toilet stop), ini akan berpotensi menyebabkan kemacetan. Nah, tahun ini, Jasa Marga telah menyiapkan 25 Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP), 7 Tempat Istirahat (TI), 14 Parking Bay, dan 21 Tempat Istirahat Sementara (TIS) di seluruh ruas jalan tol yang dikelola oleh Jasa Marga maupun kelompok usahanya. Meski begitu, usahain kalo berhenti di rest area ya jangan kelamaan juga kali yaaa :D

Selain itu, ada 770 unit CCTV, 120 unit Variable Message Sign (VMS) di jalur serta akses masuk jalan tol, 11 VMS dilengkapi CCTV untuk monitoring dan pengendalian parkir di rest area, 23 unit Remote Traffic Microwave Sensor (RTMS), dan 2 unit Videotrone Rest Area yang akan memastikan pengguna jalan tetap update mengenai kondisi lalulintas di sepanjang jalur mudik.

Oiya, buat yang mudik tanggal 13 Juni – 14 Juni 2018 (H-2 dan H-1) dan arus balik tanggal 18 – 19 Juni 2018, ada diskon tarif tol 10%, lhoh. Lumayan banget kan ya ?

Last but not least, jangan lupa pastiin semua kebutuhan penting selama di jalan udah lengkap. Saya pribadi, kalau mau road trip jarak jauh, apalagi bawa anak kecil, udah pasti gak boleh lupa bawa snack, air minum, tisu basah dan kering, kotak P3K, baju ganti buat di perjalanan, dan uang tunai secukupnya. Memang sih, di sepanjang jalur mudik nanti banyak lokasi buat ambil uang tunai, top up e-money, dan sebagainya. Tapi gak ada salahnya siapin uang tunai juga buat jaga-jaga, ya kan.

Selamat mudik! Selamat berkumpul dengan keluarga. Hati-hati di jalan, patuhi peraturan lalulintas supaya mudiknya lancar, aman, dan menyenangkan yaaa…

Di hari-hari biasa, Jakarta selalu macet pada jam pulang kantor. Tapi hari Jumat 25 Mei 2018 kemarin, entah kenapa jalanan cukup lengang. Mungkin karena saya berangkat ‘kepagian’ juga, sih. Sengaja, biar gak kena macet :D

Sore itu, saya dan beberapa rekan blogger diundang ke acara tahunan Adaro Group setiap Ramadhan, yaitu Buka Bersama 1000 Anak Yatim Group Adaro 2018. Tahun ini, acara buka puasa bersama Adaro dengan 1000 anak yatim yang sudah kedelapan kalinya diadakan ini, berlangsung di The Ballroom, di bilangan Kuningan, Jakarta. Ini adalah tahun ketiga saya ikut buka puasa (karena diundang, ahahaha), tapi selalu, dari tahun ke tahun, acara buka bersama 1000 anak yatim terasa istimewa.

Pak Boy Thohir menyebut anak-anak ini dengan ‘tamu istimewa’. Karenanya, dari pemilihan menu buka puasa, takjil, hiburan, selalu dicari yang pasti akan membuat mereka bahagia. “Intinya”, ujar Pak Boy Thohir, “anak-anak ini harus senang. Di acara ini, merekalah tamu penting.”

Sambil menunggu magrib, kami (saya dan teman-teman blogger) sempat ngobrol dengan Pak Boy Thohir. Pak Boy yang humble dan senang bercerita ini berpesan, bahwa di zaman apa pun, ada nilai-nilai yang harus selalu kita perhatikan, kalau mau sukses.

– Reputasi/nama baik
– Kegigihan, ulet, kemauan untuk kerja keras
– ilmu
– Networking, menjaga hubungan baik
– Garis tangan, faktor keberuntungan

Sebenernya ngobrolnya kurang lama, tapi apa daya adzan magrib sudah dekat. Jadi kami semua harus segera balik ke Ballroom untuk siap-siap buka puasa dan solat magrib.

Mau tau gimana istimewanya acara Bukber 1000 Anak Yatim Adaro Group hari ini?

This slideshow requires JavaScript.

Bayangin aja, 1000 anak kicik, ngumpul di satu ruangan gede, diajakin nge-game, nyanyi-nyanyi, joget-joget. Heboh! Hahahahaha. Belum lagi sepanjang acara bertaburan kuis yang seru-seru. Tiap kali MC bertanya, “ada yang mau hadiah nggaaaaak? Yang mau hadiah maju ke pangguuuuung!” Lalu panggung diserbu puluhan bocah yang semangat ikut kuis dan menjawab macam-macam pertanyaan dan tantangan dari MC. RUAMEEEE!! Seisi ballroom jadi meriah dengan gelak tawa dan teriakan anak-anak ini. Uhm, saya melihat temen-temen saya juga larut dalam haru sekaligus bahagia, bisa berbagi momen buka puasa dengan tamu-tamu spesial ini.

Setelah berbuka, acara belum bubar. Adik-adik dihibur dengan penampilan Aleehya, sebuah kelompok musik religi bergenre hiphop. Cakep banget nih, Aleehya. Mereka mengajak yang hadir untuk bersalawat dan menyanyikan puji-pujian lewat lagu-lagu up beat. Adik-adik yang dari awal sudah merangsek mepet ke depan panggung, dengan bersemangat ikut bernyanyi, bersalawat, dan berjoget riang! Alhamdulillah. Susah dijelaskan perasaan saat melihat tamu-tamu cilik ini, para kekasih Allah ini larut dalam kegembiraan.

Ada satu pesan Pak Boy yang akan selalu melekat, selain 5 poin tadi. Beliau berpesan, jangan pernah tawar menawar dengan Allah. Banyak-banyaklah berbagi. Banyak-banyak membahagiakan anak yatim. Karena kitalah yang butuh untuk berbagi. Allah mah nggak butuh apa-apa. Itu juga sebabnya, setiap tahun jumlah anak yatim yang diundang ini selalu 1000 orang. Tidak pernah kurang.

Pernah satu ketika, kata Pak Boy, beliau ingin mengundang 500 anak saja karena kondisi keuangan perusahaan sedang buruk. Tapi 5 menit berikutnya, beliau berubah pikiran. “Ah, udah, tetep undang 1000 anak yatim. Takut, saya. Apa hak kita tawar menawar sama Allah? Nanti kalo ada yang keberatan, biar saya yang tanggung jawab.”

Alhamdulillah ya Allah, masih diberi kesempatan bertemu bulan suci Ramadhan. Diberi kesempatan bertemu orang-orang baik yang memuliakan anak yatim dengan tulus. Diberi kesempatan berbagi kebahagiaan dengan tamu-tamu kecil yang dimuliakan Allah.

Semoga adik-adik kita ini kelak menjadi orang besar, tercapai cita-citanya, menjadi orang baik yang selalu menebar kebaikan. Amiiiin…

Kotabaru gunungnya Bamega
Bamega umbak nampur di sala karang
Umba kmanampur di sala karang

Batamu lawanlah adinda
Adinda iman di dada rasa malayang
Iman di dada rasa malayang

Datang untuk pertama kalinya ke suatu kota atau tempat yang belum bernah dikunjungi sebelumnya, tentu sangat menyenangkan. Begitu juga pengalaman berkunjung dua hari satu malam ke Desa Tarjun, Kecamatan Kelumpang Hilir, Kabupaten Kotabaru minggu lalu.

Kalau ada yang belum tau atau belum pernah mendengar tentang daerah ini, Tarjun adalah sebuah desa nun jauh di Kalimantan Selatan sana. Sebelum trip ini, jujur saya malah nggak tau ada desa ini, saking jauhnya.

This slideshow requires JavaScript.

Untuk sampai ke tempat ini, pertama-tama kita harus terbang dari Jakarta (untuk yang tinggalnya di Jakarta, ya) ke Banjarmasin selama kurang lebih 1 jam 25 menit. Dari Banjarmasin, ada beberapa pilihan. Mau jalan darat, bisa. Mau lewat udara juga bisa. Lewat udara ada dua pilihan, mau terbang dari Banjarmasin ke Batulicin, atau Banjarmasin – Kotabaru?

Kebetulan rombongan kami para blogger dari Jakarta minggu lalu menempuh opsi perjalanan ketiga: Jakarta – Banjarmasin – Kotabaru. Perjalanan ke Kotabaru ini seru, karena beberapa teman mengaku baru pertama kali naik pesawat ATR. Saya sih udah pernah ya. Beberapa kali. #sombong :))

Nah, udah mendarat di Kotabaru nih. Udah sampe belum?

Beluuuuuuum. Hahahaha. Dari Kotabaru, perjalanan ke Tarjun yang adalah salah satu desa mitra/binaan PT Indocement Tunggal Prakasa Tbk. (Indocement) masih cukup jauh. Di tengah gerimis, kami berlarian dibawa menuju ke sebuah… speedboat! Iya, seneng banget diajakin naik speedboat menyusuri sungai hingga ke muara. Speedboatnya bagus. Pengalaman baru menyusur sungai di Kalimantan tentu membuat kami semua gembira meski badan lumayan lelah dan mata ngantuk karena belum cukup tidur, haha.

Udah? Udah nyampe Tarjun? Oh, ternyata belum juga, loh. Speedboat yang kami tumpangi harus menempuh dua puluhan menit lagi sebelum mulai tampak di kejauhan, kapal-kapal besar dan ujung bangunan yang menyerupai pabrik –yang ternyata memang pabrik Indocement :))

Singkat cerita, setelah diantar ke kamar masing-masing di Guest House milik Indocement, perjalanan kami yang sesungguhnya dimulai.

BERKENALAN DENGAN IBU ADAWIYAH, SANG LOCAL HERO

Dari penampilannya yang bersahaja, sungguh orang nggak akan menyangka bahwa ibu Adawiyah ini adalah perempuan hebat. Tadinya beliau bekerja di sebuah perusahaan kontraktor Indocement. Keprihatinan ibu Adawiyah akan kebiasaan warga membuang sampah di sungai/laut dan membakarnya, membuat bu Adawiyah berinisiatif mendirikan bank sampah di Langadai, desa kelahiran beliau. Setelah ikut pelatihan perlindungan lingkungan hidup yang difasilitasi Indocement, selain mendirikan bank sampah, beliau juga mendirikan galeri kerajinan daur ulang sampah.

Bukan cuma itu. Ibu Adawiyah juga berperan dalam pelestarian Hutan Mangrove di desanya. Warga yang tadinya menjadikan batang pohon mangrove sebagai kayu bakar, lambat laun belajar untuk ikut menanami lagi hutan mangrove yang sekarang bahkan sudah menjadi salah satu tujuan wisata di sana karena keasriannya.

Berkunjung ke kediaman Bu Adawiyah, pulangnya kami malah dioleh-olehin kudapan produksi beliau dan ibu-ibu Langadai: Amplang, Abon Tuna, dan Keripik Pakis. Terima kasih banyak, ibu! ?

AREA KONSERVASI LINGKUNGAN DAN IWCE

Karena hari sudah cukup sore, ditambah hujan deras yang tiba-tiba turun, sisa hari itu kami habiskan dengan mengunjungi area konservasi di Quarry Pabrik Tarjun. Rombongan kami dibawa ke area konservasi air, lalu naik mobil double cabin, saya, Nita dan Eny sempat ke Pilar Batu Gamping. Pilar yang oleh penduduk sekitar disebut juga dengan Bukit Monyet ini adalah sebuah lahan di dalam area tambang, yang dijaga dan dilestarikan sebagai tempat tinggal koloni monyet. Kawasan ini sama sekali tidak disentuh. Dan beberapa kali dalam seminggu, ada petugas yang mengirim pisang dan sayuran/buah-buahan lain ke Bukit Monyet.

Dari sana, kami bergerak ke kawasan Pusat Pelatihan dan Pemberdayaan Masyarakat (P3M) seluas 7 hektar. Di dalam area P3M ini terdapat Indocement Wildlife Education Center (IWCE), yang merupakan sumbangsih Indocement dalam literasi penyelamatan satwa langka endemik Kalimantan Selatan. Tujuannya untuk mencegah kepunahan satwa langka seperti Bekantan, Owa-owa, dan Rusa Sambar, yang terancam punah karena terancam habitat aslinya. Bekerjasama dengan berbagi lembaga seperti Badan Korservasi & Sumber Daya Alam Kabupaten Kotabaru dan Institut Pertanian Bogor (IPB), di sini satwa-satwa ini diawasi dan dilatih supaya bisa dilepas lagi ke alam liar.

Satu hal yang buat saya sangat berkesan, adalah pesan Bapak Kuky Permana, Direktur Indocement. “Don’t create market. Jangan membeli hewan. Rescue, atau adopsi. Jangan membeli. Karena kalau kita membeli hewan, artinya kita ikut menciptakan pasar. Kasihan lho, binatang-binatang ini. Mereka kehilangan rumah dan sumber makanannya, makanya kita sebisa mungkin membantu me-rescue dan menyiapkan mereka supaya nanti bisa survive saat dikembalikan ke alam bebas”.

Yang juga menarik, di P3M ini kami sempat diajak mencicipi madu lebah kelulut/lebah trigona (lebah tanpa sengat) yang dibudidayakan di kotak-kotak yang terbuat dari papan. Sarang lebahnya unik, bukan seperti yang biasa kita lihat di majalah atau televisi. Cara mengambil madunya bukan dengan cara memeras sarang lebahnya, tapi menyedot dengan alat khusus seperti pompa mini. Nah, khusuzon kemarin, kami dipersilakan MENYEDOT MADU LANGSUNG DARI SARANGNYA, PAKAI SEDOTAN! :?))

PIKNIK DI HUTAN MANGROVE

This slideshow requires JavaScript.

Pagi-pagi sekali, kami bergegas meluncur ke Desa Langadai lagi. Niat awalnya adalah mau sepedaan di kawasan wisata Hutan Mangrove sebelum matahari naik terlalu tinggi. Namun rencana ini batal, dan jadinya kami ‘hanya’ berjalan-jalan di area ini, lalu ramai-ramai menikmati sarapan pagi yang enak banget. Ditemani kelompok musik yang membawakan lagu-lagu Melayu, kami juga diajak mencoba menggunakan senjata tradisional yaitu Sumpit. Tadinya juga kami mau berkeliling hutan mangrove menggunakan sampan. Tapi begitu melihat sampannya terlalu imut, kami yang nggak biasa naik perahu ini langsung ciut nyali, hahahaha. Gak apa-apa deh batal naik sampan. Daripada sampannya udah jalan lalu ada yang panik dan bikin perahunya tumplek, kan gak lucu ya ?))

MENDADAK ROADTRIP!

Buat saya pribadi, ini bagian yang tak kalah menyenangkan.

Siang itu, seharusnya kami terbang dari Batulicin ke Banjarmasin, dilanjutkan dengan pesawat ke Jakarta. Tapi tiba-tiba dikasihtau bahwa pesawat yang dari Batulicin delay sampai pukul 5 sore! Padahal kami harus ke Jakarta dengan flight jam 18.45 WIT. Waduh.

Maka demi kemaslahatan bersama, kami lantas sepakat untuk jalan darat saja ke Banjarmasin yang jaraknya 6 jam perjalanan dari Tarjun. Bok. Daripada ketinggalan pesawat ke Jakarta. Gak mungkin kami menginap semalam lagi, karena masing-masing sudah ada agenda lain di hari berikutnya. Bisa kacau dunia persilatan, hahaha.

Alhamdulillah perjalanan darat dadakan ini aman – dan surprisingly nyenengin—dan kami gak ketinggalan pesawat. Rombongan sampai di Bandara Internasional Syamsudinnoor di Banjarbaru tepat waktu, bahkan kami masih sempat makan malam. Fiuh! Alahmdulillah lega ?))

Beli kosmetik, baju, tas, di online shop? Ah itu mah biasa. Belanja kebutuhan dapur di online shop, itu juga udah jamak. Sekarang, bahkan buah dan sayuran segar pun bisa dibeli tanpa kita harus repot-repot pergi ke pasar atau ke pusat perbelanjaan. Hemat waktu, hemat tenaga, dan tentu saja menghemat ongkos, apalagi kalau rumah kita cukup jauh dari mall.

Tapi siapa sangka, belanja beton untuk ngecor jalan di dalam komplek perumahan pun bisa kita beli secara online?

Yup. Ini beneran. Saya juga baru tahu, dan kaget dengan kenyataan ini. Halah :))

Jadi ceritanya, hari Senin kemarin saya ikut rombongan temen-temen blogger, berkunjung ke Batching Plant PT PionirBeton Industri di Kota Kasablanka, Jakarta. Atas undangan PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. (Indocement), rombongan kecil kami bertemu dan berangkat dari Wisma Indocement di Jalan Sudirman.

Itinerary hari itu, selain ke Batching Plant di Kokas, kami juga akan melihat-lihat proyek pembangunan Menara Jakarta di Kemayoran, dan ditutup dengan melihat secara langsung proyek pengerjaan APMS (Automated People Mover System) Skytrain di area Bandar Udara Soekarno – Hatta. Dua yang disebut terakhir adalah sedikit dari proyek pembangunan yang kebutuhan betonnya (berupa ready-mix concrete atau beton siap-pakai) dipasok oleh PionirBeton Industri — untuk selanjutnya akan saya sebut dengan PBI supaya lebih mudah diingat.

BATCHING PLANT CASABLANCA

This slideshow requires JavaScript.

Rombongan diterima oleh Bapak Hasyim dan team, yang –meski bahasanya terdengar sangat teknis untuk telinga awam saya– dengan sangat ramah menjelaskan segala sesuatu tentang PionirBeton Industri. Beliau juga dengan senang hati membawa kami ke laboratorium untuk melihat proses pengujian beton di batching plant.

Saat ini PBI beroperasi di Jawa dan Bali, untuk memenuhi kebutuhan pasokan beton di dua wilayah tersebut. Di Jabodetabek sendiri ada 18 batching plant yang tersebar di berbagai area. Batching plant Jalan Kasablanka yang kami kunjungi kemarin memproduksi 180 m3 beton per jam, memasok kebutuhan ready mix di Kota Kasablanka dan beberapa proyek/gedung perkantoran, apartemen, dan hotel di area Kuningan dan sekitarnya.

Tentang beli beton online tadi, saya tahu dari penjelasan Bapak Hasyim. Jadi, yang bisa beli beton siap pakai (ready-mix concrete) ternyata bukan hanya proyek-proyek gede, tapi juga warga perumahan pun bisa beli ‘ngecer’. Misalnya nih, saya pengen jalanan RT 2 di komplek saya dicor, saya bisa ngajakin tetangga-tetangga satu RT untuk patungan dan pesan beton ke PBI. Tinggal order lewat website resmi tigaroda.com, atau bisa juga dengan menelepon ke call center 08001037632. Nanti team PBI akan datang untuk melakukan pengukuran, menentukan jenis beton dan jumlahnya sesuai kebutuhan, dan melakukan pengecoran jalan sampai selesai.

MENARA JAKARTA

This slideshow requires JavaScript.

Sebelum istirahat makan siang, kami sempat mampir sejenak ke Menara jakarta yang berlokasi di Kemayoran, dekat dengan area PRJ Kemayoran. Tidak banyak foto yang bisa diambil di sini karena kami hanya melihat dari luar area yang ditutup pagar.

Tapi sebagai catatan, Superblock Menara Jakarta adalah sebuah proyek residence tower yang terdiri dari 6 tower apartemen. Menempati lahan seluar kurang lebih 4 hektar, proyek superblock oleh Agung Sedayu Group ini diperkirakan akan selesai pada tahun 2020. Untuk proyek ini, PBI memasok seluruh kebutuhan beton siap pakai sebesar 240.000 m3. Dan hingga November 2017, PBI sudah memasok sebanyak 25.000 m3.

SKYTRAIN

This slideshow requires JavaScript.

Dan inilah puncak acara hari ini: melihat-lihat proyek pembangunan APMS (Automated People Mover System) yaitu Skytrain di area Bandara Soekarno – Hatta. Tak lupa kami juga mencoba naik Skytrain yang ternyata telah mulai beroperasi mengangkut penumpang antar terminal, juga dari dan ke Stasiun Kereta Bandara! Iya, baru kali ini saya nyobain naik Skytrain di sini. Kesan saya –juga saya yakin ini mewakili isi hati temen-temen yang lain: Skytrain ini KEREN BANGET! Bersih, nyaman, dan jadwal kedatangan yang tiap 13 menit sekali itu membuat saya bangga. Akhirnya kita punya moda transportasi antar terminal di bandara yang gak kalah keren dari tetangga sebelah. Hahaha.

Nah, dalam pengerjaan proyek APMS ini, sebagian besar kurang lebih 80% yaitu 43.000 m3 kebutuhan betonnya dipasok oleh PBI dari batching plant PBI yang terletak di dekat kawasan bandara.

Sebelum pulang, kami juga sempat melihat proses pengecoran tiang APMS. Ternyata rumit, ya? Jadi sebelum dicor, tanahnya dibor dulu. Kedalamannya bermacam-macam, sesuai kebutuhan. Ada yang 30 meter, ada yang bahkan sampai 100 meter dalamnya! Setelah dibor, dimasukkan ke dalamnya sebuah tube raksasa, baru kemudian adonan ready-mix concrete dituang ke dalam tanah.

Itu baru satu tiang. Bayangkan berapa ratus tiang yang dibutuhkan untuk jalur Skytrain, bayangkan berapa lama dan betapa rumit prosesnya. Semoga kita semua setelah ini bisa semakin menghargai karya anak bangsa yang sekeren ini, dengan cara, paling tidak, ikut menjaga kebersihan, tidak mencoret-coret, tidak buang sampah sembarangan di dalam Skytrain. Hal-hal kecil seperti itu harus dimulai dari diri sendiri, kan? :)