perjalanan – Page 2 – Venus to Mars

venus May 26, 2017

Harapan Baru: Swasembada BBM 2023

perjalanan 9 Replies

Beberapa waktu lalu, saya sempat ngeblog tentang isu yang buat saya cukup menarik. Berita bagus di tengah carut marut dunia politik Indonesia, yang membuat saya kembali berpikir positif tentang masa depan negeri ini: pembangunan kilang minyak Pertamina dan Swasembada BBM tahun 2023.

Bahwa Pertamina punya program pembangunan kilang minyak di beberapa titik di wilayah Indonesia –Balikpapan, Balongan, Cilacap, Dumai, Bontang, dan Tuban– tentu kita semua tahu. Kalau rajin dan masih sempat membaca berita. Kalau gak sibuk demo :p

Tapi, seberapa positif sih sebenarnya berita tentang kilang minyak baru ini? Seberapa bagus untuk masa depan Indonesia?

Kalau dari penerawangan saya pribadi sih, ini luar biasa bagus untuk pertumbuhan perekonomian Indonesia. Kenapa?

Karena begini.

Selama ini, Indonesia masih harus mengimpor minyak mentah untuk memenuhi kebutuhan minyak dalam negeri. Percaya nggak? Tiap tahun kita masih belanja minyak dari luar, lhoh. Karena produksi minyak harian kita masih jauh dari cukup. Dulu, saya pun mengira kita punya minyak sampai tumpah-tumpah. Nyatanya nggak. Jauh dari tumpah-tumpah. Kurang banyak, iya. Jadilah Indonesia masih harus membelanjakan devisa negara antara lain untuk mengimpor minyak mentah. Sampai sekarang.

Kan sayang.

Padahal, persediaan minyak bumi kita masih cukup jika Pertamina melakukan eksplorasi dan pembuatan kilang minyak baru. Dengan konsumsi minyak nasional sebesar 1,6 juta barel per hari, sementara kilang minyak kita hanya mampu menghasilkan kurang dari 1 juta barrel per hari, tentu ini pemborosan gak kira-kira buat devisa. Sayang amat. Duitnya kan bisa dipake buat pembenahan dan pembiayaan hal-hal lain yang lebih pentnting. Pendidikan dan kesehatan, misalnya.

Nah, dengan rencana pembangunan kilang minyak baru ini, semoga Nawacita yang dicanangkan Bapak Presiden kita akan segera menjadi kenyataan.

Fyi lagi, dari program kilang baru ini, kilang-kilang minyak seperti Balikpapan dan sebagainya akan meningkat jumlah produksinya, di mana total bisa memenuhi sampai 1,6 juta barel per hari.

Kemudian 2 kilang minyak yang sama sekali baru, yakni di Tuban dan Bontang, akan menghasilkan masing-masing 300 ribu barel per hari. Untuk pembangunan di Tuban, akan butuh 400 hektar lahan, mencakup 340 milik KLH, 64 hektar lahan milik Pertamina. Di Tuban, Pertamina juga akan bekerjasama dengan Rosneft Oil Company dari Rusia senilai Rp 175 T.

Dampak positif pembangunan kilang minyak baru di Tuban antara lain akan menyerap setidaknya 50.000 angkatan kerja yang diharapkan sebagian besar adalah masyarakat lokal. Di sekitar lokasi kilang juga akan bertumbuh ekosistem ekonomi baru: terbukanya peluang usaha UMKM, dari usaha sandang, pangan, dan papan bagi para pekerja pembangunan kilang.

Di masa depan, Pertamina juga akan memberikan banyak fasilitas untuk peningkatan pendidikan untuk masyarakat Tuban. Antara lain pemberian beasiswa dan pelatihan, sehingga ke depannya, akan lahir para ahli perminyakan dari Tuban.

Lalu, apa gunanya refinery program?

Bukan hanya akan meningkatkan kapasitas produksi harian, namun kualtias standar produksi juga akan ditingkatkan dari EURO II ke EURO V. Fyi, standar ini adalah standar internasional yang berkaitan dengan isu lingkungan. Jika Pertamina mampu meningkatkan perolehan standar produksi ini, maka ini adalah pencapaian tersendiri bagi Pertamina (juga Indonesia) di lingkup industri minyak internasional. Cool, isn’t it?

Jika pembangunan kilang minyak ini selesai lebih cepat dari prediksi, yakni ketika Pertamina mampu menghasilkan 2,2 juta barel per hari pada tahun 2023 yang akan datang, ini berarti 2 tahun lebih cepat dari target pemerintah yaitu tahun 2025. Lebih hebat lagi, jika produksi kita berlebih, Indonesia bukan hanya akan mandiri dan swasembada minyak, namun juga ada kemungkinan Indonesia akan menjadi pengekspor BBM. Tentu ini akan sangat membantu menambah pundi-pundi devisa negara.

Yuk ah, berhenti ngomong dan mikir yang jelek-jelek tentang Indonesia. Kita masih punya banyak sekali hal positif yang bisa kita bangun, asal semua pihak sepakat untuk mencintai negeri ini, dan bersama-sama merawat, mengawal, serta mendukung semua program baik untuk masa depan Indonesia dan kesejahteraan anak cucu kita.

*ilustrasi dari sini.

venus April 23, 2017

Kilang Minyak Baru dan Swasembada BBM 2023

perjalanan 11 Replies

Pernah nggak sih, kepikiran, apa jadinya hidup kita kalo gak ada minyak bumi? Bayangin hidup tanpa bensin, solar, atau avtur (eh bener kan ya bahan bakar pesawat namanya avtur?), atau elpiji. Betapa repot dan gak nyamannya.

Kadang-kadang, karena saking terbiasanya kita dimanjakan dengan bensin, gas elpiji, solar, yang kelihatannya selalu ada itu, kita lupa bahwa jenis komoditas yang ini adalah sesuatu yang harus diupayakan. Harus diadakan. Bukan tiba-tiba numbuh di pohon dan tinggal metik, lalu siap kita pakai untuk memudahkan hidup kita sehari-hari. Bener gak? Bener dong.

Saya juga gitu, kok.

Sampai kapan itu , lewat linimasa Twitter, saya nemu berita tentang rencana Pertamina untuk mengimpor 155 juta barrel minyak tahun ini.

Glek.

Negeri kita yang katanya kaya akan minyak dan segala mineral hasil bumi itu, masih impor minyak? Bukankah kita punya Pertamina dan kilang-kilangnya, yang mestinya bisa memenuhi kebutuhan minyak dan gas bumi, ya?

Selama ini, saya berpikir bahwa ketersediaan minyak kita itu berlimpah dan bahkan lebih-lebih, loh. Mana tau kalo ternyata kebutuhan minyak kita ternyata masih jauh lebih besar dibandingkan yang bisa disediakan oleh Pertamina, dan karenanya Indonesia masih harus mengimpor minyak mentah setiap tahunnya.

Dari banyak berita yang saling terkait soal ini –yang mau gak mau saya klik juga karena pengen tau cerita sebenarnya tentang impor minyak mentah ini—saya baru nyadar bahwa…

Ya. Bumi dan alam kita memang luar biasa kaya. Kita punya cadangan minyak yang seharusnya cukup untuk memenuhi setidaknya kebutuhan kita sendiri. Tapi yang terjadi adalah, konsumsi minyak nasional kita masih di atas kapasitas kilang-kilang minyak yang dimiliki oleh Pertamina.

Hitungan sederhananya seperti ini:

Konsumsi minyak nasional: 1,6 juta barrel per hari
Kapasitas kilang: 1,05 juta barrel per hari

Defisit kurang lebih 0,550 juta barrel per hari.

But wait. Faktanya, kapasitas operasi kilang Pertamina ternyata hanya 850-900 ribu barrel per hari. Gak nyampe 1 Juta BPD. Kenapa? Karena secara berkala, kilang minyak Pertamina ini pun secara bergantian butuh waktu untuk perawatan reguler. Akibatnya, sampai saat ini Indonesia masih harus terus menerus mengimpor sejumlah besar crude oil untuk memenuhi kebutuhan dalam negeri yang terus meningkat, sejalan dengan pertumbuhan ekonomi nasional yang (semoga) terus membaik. Impor minyak mentah dari negara lain ini jelas boncos, ya. Kebocoran untuk devisa negara, karena anggaran yang mestinya bisa dipakai untuk kebutuhan lain, jadinya terpakai untuk belanja minyak.

Belum lagi, menurut hitung-hitungan para ekonom, dalam 7 tahun mendatang, yaitu di tahun 2023, ekonomi Indonesia akan tumbuh sebsar 5,6% sampai 5,8%. Hal ini akan mengakibatkan kebutuhan akan minyak juga meningkat signifikan, menjadi 2,2 MBPD.

Untuk menjawab kebutuhan mendesak ini (inget lho, 7 tahun itu BUKAN waktu yang lama), sekaligus untuk menyelamatkan devisa supaya gak bocor tiap tahun buat beli minyak bumi, Pertamina punya program jangka panjang mengembangkan 4 kilang minyak: Balikpapan, Balongan, Cilacap, dan Dumai. Program kerja yang dikenal dengan RDMP (Refinery Development Master Plan) ini diharapkan akan mampu mengcover kebutuhan minyak dalam negeri. Selain itu, juga akan dibangun kilang minyak baru. Nama programnya New Grass Root Refinery (NGRR), di Tuban dan Bontang. Nantinya, jika keenam kilang ini siap beroperasi, Pertamina akan mampu menyediakan 2,2 juta barrel per hari. Cukup untuk memenuhi kebutuhan minyak dalam negeri.

Dana yang dibutuhkan untuk mega proyek 6 kilang minyak ini mencapai 500 triliun. Hmmm gede banget, yah? Tapi demi swasembada bahan bakar minyak tahun 2023, supaya kita gak terus-terusan ngabisin devisa buat belanja, I think it is worth every penny.

Gimana menurut kamu?

*ilustrasi dari sini

venus April 22, 2017

IUPK Sementara, Satu Langkah Mundur?

perjalanan 5 Replies

Meski jarang, bahkan rasanya tidak pernah berkomentar saat heboh Freeport beberapa waktu yang lalu, diam-diam saya masih rajin mengamati perkembangan yang terjadi di belahan bumi Papua sana. Pengen tau aja sih, sebenarnya apa yang sedang terjadi, adakah solusi yang paling mendekati ideal.

Saya katakan mendekati, karena kalau memperhatikan level kekusutannya, sepertinya akan susah menemukan jalan tengah yang akan memuaskan semua pihak. Dalam hal ini; pemerintah, PT Freeport, dan semua yang berkepentingan.

Waktu ramai-ramai karyawan PT Freeport terpaksa dirumahkan dan beritanya tiap hari berseliweran, sebagai seorang ibu yang juga kepala keluarga, saya sedih. Sedih banget membayangkan bagaimana nasib anak-anak para karyawan tersebut. Bagaimana dengan sekolah mereka. Bagaimana ratusan keluarga ini harus menutup biaya operasional sehari-hari.

Di sisi lain, saya senang pemerintah berani mengambil keputusan tegas: mengubah status Freeport dari KK (Kontrak Karya) menjadi IUPK (Izin Usaha Pertambangan Khusus). Ah, akhirnya. Setelah puluhan tahun pemerintah seolah membiarkan investor besar berlaku semena-mena, menambang hasil bumi negeri kita tanpa memberikan imbal hasil yang adil.

Tentang apa bedanya KK dan IUPK, silakan search berita dengan dua kata kunci tersebut. Singkatnya, perusahaan yang memiliki IUPK, wajib membangun smelter dalam waktu lima tahun dan wajib melakukan divertasi hingga 51% secara bertahap dalam waktu sepuluh tahun, agar dapat mengekspor mineral konsentrat. Jadi ketika status Freeport berubah dari KK menjadi IUPK, artinya itu kemajuan yang bagus, dong.

Sayangnya, setelah ramai-ramai itu reda, awal bulan April ini diberitakan bahwa PT Freeport Indonesia malah mendapatkan IUPK sementara. Yang artinya, Freeport dapat melanjutkan kegiatan ekspornya (yang sebelumnya telah dilarang jika belum memenuhi syarat-syarat dan diwajibkan oleh UU Minerba terkait ini). Dengan pemberian izin ini, pemerintah terlihat seperti memberikan perlakuan khusus kepada perusahaan tambang tersebut. Hal ini sungguh disayangkan karena Freeport masih memiliki banyak tanggung jawab yang belum selesai, di antaranya pembangunan smelter dan divestasi saham 51% kepada pihak pemerintah Indonesia.

Lho, ini kok seperti satu langkah mundur, ya? Waktu itu kita seolah udah di atas angin, ini malah seperti mulai kendor lagi. Lebih kusutnya lagi, Freeport yang konsisten menolak persyaratan IUPK, menganggap bahwa pemerintah telah melanggar kepastian investasi yang ada pada ketentuan KK yang dibuat tahun 1991. Bahkan kabarnya, jika tidak ketemu solusi yang pas, Freeport mengancam akan menggugat pemerintah Indonesia ke arbitrase internasional.

Concern saya sebagai pemerhati abal-abal, betapa sangat disayangkan bahwa pemerintah yang sempat sudah cukup tegas memutuskan untuk tidak bernegosiasi lagi dengan Freeport, pada akhirnya kembali terkesan memberikan kelonggaran pada sejumlah perusahaan tambang, agar dapat melanjutkan aktivitas tambangnya. Kenapa pemerintah nggak konsisten, gak ada galak-galaknya lagi? Apa yang sesungguhnya terjadi? #halah

Menurut saya, ya… kan sudah ditegaskan dalam UU Minerba 2009 bahwa pemegang Kontrak Karya dilarang mengekspor tanpa memprosesnya melalui smelter. Ya udah. Kenapa kebijakan tersebut dilonggarkan?

Kok, anu… plin plan dan mbingungi.

*foto dari sini

venus March 21, 2017

Nebeng Jadi Seru dengan GrabHitch

perjalanan 23 Replies

Makin ke sini, saya semakin yakin bahwa keputusan menggunakan angkutan umum untuk mobilitas sehari-hari –yang juga gak begitu banyak itu—adalah keputusan yang tepat. Pilihan paling masuk akal, kalo saya bilang sih. Mendengar keluhan teman-teman soal jalanan yang macet nyaris setiap hari, bahkan sampai tengah malam di hari-hari tertentu, rasanya kok ya nggak tega mau pakai kendaraan pribadi. Bukan cuma karena kebayang capeknya nyetir berjam-jam hanya untuk meeting di Jakarta, misalnya, tapi juga karena saya gak mau menambah kekusutan dan nambah-nambahin kemacetan.

Saya gak nyalahin siapapun yang memilih tetep naik mobil pribadi atau motor, sih. Paham, kok. Kita belum punya moda transportasi publik yang sepenuhnya nyaman. Dibandingin beberapa tahun lalu, sekarang memang fasilitas angkutan umum udah mulai membaik. Belum merata dan mengcover seluruh bagian Jakarta sampai ke pinggir-pinggirnya, tapi lumayanlah ya, sekarang orang punya lebih banyak pilihan.

Setelah bertahun-tahun menjadi pengguna setia angkot, bus, dan taksi, saya seneng sekarang ada pilihan moda transportasi baru: GrabHitch. Gak baru-baru banget sebenernya. Tapi saya baru kepikiran untuk nyoba layanan tebeng menebeng dari Grab ini dua mingguan terakhir.

Buat yang belum pernah denger tentang GrabHitch, ini adalah layanan ride sharing dari Grab. Fitur ini memfasilitasi masyarakat Jakarta dan sekitarnya untuk berbagi penggunaan kendaraan roda dua. Prinsipnya, kita bisa saling memberi tebengan dengan seseorang yang punya rute pergi atau pulang yang sama.

Bedanya dengan GrabBike yang sudah lebih dulu kita kenal, dengan GrabHitch, kita bisa memesan atau mencari tebengan sampai 7 hari sebelumnya. Kita tinggal buka aplikasi Grab di hape, pilih rute dan jadwal perjalanan, tentukan lokasi penjemputan dan pengantaran. Grab kemudian akan mencarikan teman tebengan yang punya rute dan waktu perjalanan yang sama dengan pesanan kita. Kita bahkan bisa milih, apakah teman tebengan kita ini laki-laki atau perempuan. Ya siapa tau ada yang gak nyaman boncengan dengan yang bukan muhrim kan yak. Siapa tauuuuu :))

Kemarin kebetulan saya harus ke Depok. Jadi dari dua hari sebelumnya, saya udah nyari tebengan lewat GrabHitch. Agak gak yakin dapet, karena umumnya orang kan ngantornya di Jakarta ya. Jam keberangkatan yang saya pilih juga nanggung: jam 9.30 pagi. Tapi ternyata ada juga loh yang searah dan jamnya cocok pula. Lega deh, waktu muncul notifikasi dari Grab bahwa ada yang bisa saya tebengin dari rumah ke Depok di jam yang saya butuhkan.

Saya lantas saling berkirim pesan singkat untuk janjian dengan mas Reza, teman tebengan yang akan menjemput saya esok paginya. Grab juga mengirim reminder, 30 menit sebelum jadwal penjemputan yang udah terkonfirmasi.

Oiya, bedanya lagi dengan GrabBike, di GrabHitch ini kita beneran nebeng, karena mereka memang umumnya para commuter pekerja kantoran, atau mahasiswa yang kebetulan mau ngasi tebengan sekaligus dapet tambahan uang bensin atau uang jajan. Mereka gak pake atribut jaket atau helm layaknya pengemudi ojek berbasis aplikasi online. Nebeng dengan GrabHitch rasanya kayak kita diboncengin temen aja. Ngobrolnya juga enak dan lebih personal. Saya pribadi sih merasa lebih nyaman karena berasa gak sedang naik ojek (karena ya emang bukan, sih, hahaha).

Teman tebengan saya kemaren itu, namanya Reza. Sepanjang jalan kami ngobrol tentang segala macem: jalanan yang rusak, Pilkada, sampe gosip-gosip penting di media sosial, hahaha. Reza ternyata masih kuliah semester akhir di salah satu universitas di Depok. “Lagi nyusun skripsi, Mbak”, katanya.

Dari cerita Reza, tiap hari ada aja yang nebeng dari dan ke Cileungsi. Bagus deh, ya. Masyarakat kita makin sadar pentingnya mengurangi polusi dan kemacetan, dengan saling berbagi pemakaian kendaraan. Selain harganya terjangkau untuk tranportasi sehari-hari, GrabHitch juga bisa membuat network kita semakin luas. Nambah kenalan, nambah temen baru, syukur-syukur membuka peluang dan rekan bisnis baru, ya kan? You never know, right?

venus March 12, 2017

Eceng Gondok dan Potensi Wisata Rawa Pening

perjalanan 5 Replies

Bersama kurang lebih 30 blogger lain, minggu lalu saya berkunjung ke Semarang atas undangan PT Sido Muncul. Iya, Sido Mucul, pabrik jamu legendaris yang salah satu produknya, Jamu Tolak Angin, menjadi andalan hampir semua orang kala masuk angin. Ya, setidaknya temen-temen dan orang-orang terdekat yang saya kenal sih ngakunya gak pernah absen membawa satu atau dua sachet jamu ini di tas. Saya termasuk satu di antara orang-orang itu, hehehe.

Keseruan trip ke Semarang ini dimulai sejak subuh di bandara Soekarno Hatta, Jakarta. Begitu sampai di bandara, saya yang bingung karena belum hapal bagian dalam terminal 3 yang baru itu, dijemput Dwika dan diajakin langsung ke meeting point, tempat kawan-kawan bloger yang lain sudah menunggu. Wah, hampir semuanya blogger muka-muka lama! Pasti rame ini sih jalan-jalan bareng mereka :))

Mendarat di Semarang, rombongan dijemput oleh bus yang sudah stand by, siap membawa kami semua berkeliling. Oiya, entah siapa yang memulai, nyatanya kami semua sepakat menggunakan tagar #sidopiknik untuk berbagi keseruan dan aktivitas selama jalan-jalan ini lewat media sosial. Jadi kalau kemaren terlewat gak sempet ngikutin perjalanan kami yang super heboh, silakan cari dengan hashtag #sidopiknik aja ya :D

Tidak seperti dugaan saya, begitu sampai di Semarang, kami tidak langsung diajakin ke pabrik jamu Sido Muncul. Alhamdulillah tuan rumahnya baik banget dan ngertiin kalo jam segitu kami sedang lapar-laparnya, hahaha. Jadi dibawalah kami ke… kedai soto Pak Man, untuk sarapan! Iya sih, kami nyampe sana masih pagi banget, dan akan berkeliling seharian penuh, maka sarapan menjadi penting, sodara-sodara :))

Saya yang gak suka jajan atau nyobain kuliner ini itu, awalnya kaget liat mangkok soto yang disajikan di warung Pak Man. Ih, imut amat mangkoknya? Mana kenyang makan semangkok kecil begini? Owalaaaah ternyata di meja sudah disiapin wadah dan piring-piring besar berisi tempe goreng dan berbagai jenis sate: dari telor puyuh sampai jeroan. Jadi begini ternyata cara makan sotonya: nasinya dikit, aksesorisnya dibanyakin. Hahaha

Kenyang dan bahagia setelah sarapan, bus langsung meluncur menuju Rawa Pening. Pak Irwan Hidayat, direktur PT Sido Muncul beserta teamnya sudah menunggu kami di sana.

Di tepian Rawa Pening inilah Pak Irwan, juga Pak Bambang dari bagian PR memberikan penjelasan panjang lebar tentang eceng gondok dan cita-cita menjadikan Rawa Pening sebagai daerah tujuan wisata.

Lhoh, apa hubungannya eceng gondok dan sektor pariwisata, ya?

Jadi begini. Rawa Pening, danau seluas lebih dari 2600 hektar ini tadinya indah dan bening (Pening berasal dari kata ‘bening’). Berada di kaki gunung Merbabu, Ungaran, dan Telomoyo, Rawa Pening dikaruniai pemandangan yang bagus dan udara yang sejuk. Nah, sayangnya, eceng gondok yang kini bisa dibilang menutupi hampir sepertiga bagian danau, membuat danau ini tidak lagi seindah dahulu.

Menurut sejarahnya, eceng gondok yang merupakan tanaman asli dari Brazil ini, pertama kali dibawa ke Indonesia untuk dijadikan tanaman penghias kolam istana kepresidenan. Sayangnya, populasinya kemudian tidak terkendali karena kemampuan berkembangbiak tanaman ini ternyata luar biasa.

Bayangkan. Satu batang tanaman ini jika dipotong –dengan masih menyisakan akar–, akan tumbuh menjadi 8 (delapan) batang tanaman baru dalam waktu sangat singkat. Jika tanaman lain butuh waktu lama untuk berkembang biak, eceng gondok ini sebaliknya. Dalam waktu 23 hari saja, sebatang tanaman eceng gondok mampu berbiak dan menutup permukaan danau sebesar 1 meter persegi. Ini juga yang terjadi di banyak tempat lain di Indonesia: Waduk Cirata Purwakarta, Sungai Citarum, Jatiluhur, Danau Tondano, Danau Batur di Bali, Danau Toba di Sumatera Utara.

Upaya pembersihan eceng gondok dengan memanfaatkannya menjadi bahan baku kerajinan tangan dan sebagainya, bahkan pengerukan seperti yang kami lihat saat kami di sana, jelas tidak sebanding dengan kecepatan pertumbuhan populasi tanaman ini. Bahkan menurut Pak Irwan, “membersihkan eceng gondok dengan cara ini, seperti menggarami laut.” Ya iya sih. Kebayang kan, dipotong satu, tumbuh 8 batang baru. Didiemin, lama-lama itu danau penuh tertutup tanaman pengganggu.

Bukan hanya gak enak dilihat karena menuh-menuhin danau, hama eceng gondok ini juga bertanggungjawab terhadap menurunnya kualitas air, punahnya berbagai spesies ikan, juga percepatan pendangkalan danau. Karena anatomi daun eceng gondok yang lebar, juga kemampuan pertumbuhannya yang luar biasa, eceng gondok juga menyebabkan permukaan air danau menyusut bahkan akhirnya kering. Sedih banget, kan, danau-danau indah yang menjadi sumber mata air dan berpotensi menarik wisatawan berkunjung, akhirnya kering gara-gara eceng gondok?

udah jadi bahan padatan/bricket siap pakai

kompor ini bahan bakarnya pake wood pellet eceng gondok

Kata Pak Irwan kemarin, karena Rawa Pening ini mestinya bisa dikembangkan menjadi daerah wisata dan membawa dampak ekonomi buat masyarakat yang tinggal di sekitarnya, hal pertama yang harus dilakukan adalah menyelamatkan mata airnya. Dari sini, PT Sido Muncul berinisiatif memanfaatkan eceng gondok sebagai sumber energi terbarukan sebagai alternatif gas, bahan bakar yang selama ini digunakan di pabrik. Lewat berbagai riset, di PT Sido Muncul, kini eceng gondok dapat diproses menjadi pellet, bahan bakar yang langsung digunakan di pabrik jamu tersebut. Proses pengolahannya juga cukup sederhana. Batang eceng gondok yang sudah dikeruk, diangkut ke pabrik, dimasukkan ke mesin pencacah, kemudian dicetak menjadi batang-batang pellet yang bisa langsung dipakai sebagai bahan bakar. Danau menjadi lebih bersih, dan pellet eceng gondok juga memberikan dampak ekonomi bagi pabrik dan lingkungan sekitar. Sekali dayung, dua tiga pulau terlampaui. Keren banget, ya…

Usai melihat langsung proses pembuatan pellet berbahan eceng gondok, rombongan diajak makan siang di joglo yang berada di area taman agrowisata, masih di dalam lokasi pabrik Sido Mucul. Di sana, kami semua mendapatkan banyak ilmu baru dari Pak Irwan Hidayat. Wejangan beliau tentang hidup, strategi bisnis, bahkan juga tentang kecintaan terhadap negara Indonesia, membuat saya merenung. Bapak yang satu ini bener-bener matang (bukan karena usia namun juga filosofi dan pengalaman hidupnya), bijaksana, jenius dalam berbisnis, dan sangat Indonesia. Barangkali keindonesiaan beliau bahkan ngalah-ngalahin saya. Pak Irwan ini, apa-apa yang beliau ingin lakukan, ujung-ujungnya adalah gimana caranya memberi manfaat dan dukungan sebesar-besarnya kepada negara dan bangsa Indonesia.

Terima kasih banyak atas undangannya, pak! :)

venus February 26, 2017

Glow in the Dark x-Card Jenius, Cara Baru Mengelola Keuangan

perjalanan No Reply

Ada yang pernah denger, pernah baca, atau malah udah pernah praktekin management by amplop, gak? Beberapa tahun yang lalu, sistem pengelolaan keuangan model begini sempet dipopulerkan lagi oleh mas AA, salah satu financial planner top Indonesia. Karena kebetulan kenal secara pribadi dengan beliau, saya pernah dikasih hadiah buku yang beliau tulis dengan judul yang sama: Management By Amplop.

Kalau belum pernah denger tentang sistem ini, saya jelasin dikit ya..

Jadi, sistem kelola keuangan seperti ini, adalah cara mengatur pengeluaran dengan disiplin dan terencana, dengan membagi uang bulanan/gaji ke beberapa amplop. Setiap kali terima uang bulanan (gaji, uang jajan, uang belanja dari suami), kita sudah membagi uang bulanan tersebut ke post masing-masing. Begini contohnya:

Amplop 1: dana untuk tabungan/investasi rutin
Amplop 2: pengeluaran wajib (bayar kost, bayar listrik, telepon, internet, dsb)
Amplop 3: uang transpor bulanan
Amplop 4: uang makan/belanja/dapur
Amplop 5: uang jajan

Prakteknya sih, jumlah amplop dan jenis post ini fleksibel. Tergantung kebutuhan masing-masing aja. Namun yang jelas, sistem ini ngajarin kita untuk disiplin banget dengan pengeluaran, sekaligus membiasakan kita untuk gak bablas ngabisin duit. Udah capek kerja, jangan sampe gaji bulanan numpang lewat doang, ya kan.

Saya pribadi sampai sekarang masih memakai sistem ini untuk mengelola keuangan keluarga. Tiap awal bulan, saya bagi-bagi semua sesuai post masing-masing. Walaupun udah nggak lagi pakai amplop beneran yaaa… Tapi saya tau, uang saku Kemal sekian, uang jajan dan sekolah Rafi sekian, gaji mbak Tini sekian, buat bayar listri sekian, dan seterusnya dan seterusnya.

It works for me. Saya jadi lebih disiplin, lebih teratur, dan gak gampang tergoda beli ini itu yang di luar ‘jatah’. Ya kadang-kadang masih sih, impulsif belanja sesuatu yang tiba-tiba saya pengen beli. Hahahaha. Namanya juga manusia, boleh dong khilaf :p

Tapi poin saya adalah, saya nyaman dengan cara mengelola keuangan ‘by amplop’ seperti ini. Sekarang amplopnya bukan amplop fisik, tapi sistemnya sih sama persis. Kalau dulu duit gaji bulanan saya simpan beneran di amplop masing-masing, nah sekarang saya tinggal top up aja sejumlah yang saya mau ke masing-masing Jenius x-Card.

Udah punya Jenius kan ya? Kalo belum, coba install dan aktifin akun Jeniusmu di sini supaya saya jelasinnya juga lebih gampang :))

Kalo kamu udah pake Jenius, alhamdulillah. Berarti kamu bisa langsung nyoba ‘management by amplop’ dengan cara yang lebih (((KEKINIAN))), lebih gampang, lebih nyaman. Yang harus kamu lakukan sekarang adalah memesan Glow in the Dark x-Card, kartu debit ekstra dari Jenius. Kenapa yang glow in the dark? Karena ini adalah Jenius x-Card yang limited edition, masih dalam rangka Valentine’s Day. Selama bulan Februari ini, Glow in the Dark Jenius x-Card memberikan benefits berupa splitbill promo, yaitu… kamu akan mendapatkan cashback sebesar 50% dari total tagihan, untuk transaksi online maupun offline menggunakan Jenius debit card.

Cara dapetin Glow in the Dark Jenius x-Card ini juga gampang banget. Gak perlu dateng ke kantor bank terdekat. Ribet. Pesennya langsung dari aplikasi Jenius di hape kamu aja. Baca caranya di sini ya..

Fyi, saya punya 3 Jenius x-Card. Satu buat Kemal, satu buat Rafi, satu lagi buat uang belanja bulanan. Jadi tiap kali belanja ke supermatket atau minimarket, bayarnya debit pakai x-card uang belanja.

Kalo gak cukup sampai akhir bulan, gimana?

Ya harus cukup, dong. Itu gunanya misah-misahin pengeluaran. Kalau uang belanja udah habis sebelum waktunya, artinya ada yang keliru dengan cara belanja saya. Saatnya evaluasi dan merapikan manajemen keuangan kalo udah bocor begini.

Menarik, kan? Dengan Jenius x-Card, keuangan dijamin lebih rapi dan gak ada bocor halus sana sini gara-gara kitanya yang gak disiplin. Tested, proven :D

Kamu mau pakai Jenius x-Card juga? Nah, jelasin kenapa kamu pengen punya Jenius x-Card. Jawabanmu saya tunggu di Twitter sampai 28 Februari 2017. Mention @venustweets di Twitter, pakai hashtag #BuktikanDenganxCard. Ada hadiah uang cash masing-masing Rp 200.000 untuk 5 pemenang dengan jawabannya yang paling menarik!

Search Simbokvenus.com!

Category Archives:
perjalanan